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Jan 02, 2024

멋진 Nissan S14 Silvia K가 빌더의 열정을 다시 불러일으켰습니다.

관련 동영상 격동의 2020년 동안 많은 국가와 마찬가지로 Binh Bui도 빠르게

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격동의 2020년을 보낸 많은 국가와 마찬가지로 Binh Bui도 일종의 건전한 정신을 유지하기 위해 시간을 보내는 데 도움이 되는 무언가가 필요하다는 것을 재빨리 알아냈습니다. 과거에 S14 한 쌍을 포함해 자동차를 소유하고 제작한 경험이 있는 그는 팬데믹으로부터 정신적 휴식을 취하기 위해 1995년형 Nissan Silvia K를 선택했습니다.

바쁘게 지내고 싶은 충동이 구매에 한몫했지만, 거기에는 단순한 지루함 이상의 것이 있었습니다. 그 무렵 Binh은 몇몇 오랜 친구들과 대화를 나누며 "저는 20년 넘게 가족으로 지내온 많은 열광자들로 구성된 자동차 크루인 The Squadz와의 그룹 채팅에 다시 추가되었습니다. 우리는 90년대 후반이나 2000년대 초반에 함께 자동차 쇼를 하기로 했고, 동창회를 논의했지만 참석할 차가 없었습니다."

거의 재고 형태로 구매한 Binh은 무한한 애프터마켓 옵션을 갖춘 인기 있는 플랫폼을 통해 다양한 방향을 선택할 수 있었습니다. "OEM+ 빌드를 선택했습니다. Nismo와 희귀한 JDM 부품을 찾는 것이 어려웠지만 Sugoi JDM과 Lucky Labo 덕분에 필요한 부품을 조달할 수 있었습니다."

차가 도착했을 때 이미 Navan 앞 범퍼와 날개가 장착되어 있던 Binh은 결국 어울리는 사이드 스커트와 뒷 스패츠를 조달하여 그가 추구했던 공장 옵션 모양을 완성할 수 있었습니다. 원래 AN0 페인트 코드를 완전히 재도장하기 위해 자동차를 DTM Autobody로 가져왔습니다. "DTM의 Patrick과 Long은 차체 작업과 페인트 작업을 담당했고 나는 그들이 한 작업에 대해 이보다 더 행복할 수 없었습니다."라고 그는 덧붙였습니다.

OEM+에 조금 더 기대어 18인치 Nismo LMGT1 휠 세트가 추가되었으며 Binh은 이것이 그가 이 프로젝트에서 사용한 네 번째 휠 세트라고 말합니다. Endless 대형 브레이크 키트가 전면을 대체하고, Endless 디스크 위의 Z32 캘리퍼가 후면 제동력을 담당합니다. 더 아래쪽에는 Nismo 및 SPL 컨트롤 암과 텐션 로드가 혼합된 A'PEXi 코일 오버가 있으며 상단에는 Nismo 쇼크 타워 바가 있습니다.

Binh이 염두에 둔 모습은 OEM+였지만 성능 측면에서는 자동차의 SR20DET에서 큰 힘을 원했습니다. "저는 Rival Autoworks의 Jason Kim을 추천받았고 그는 제가 제작하는 데 도움을 주었습니다."라고 그는 말합니다. "원래 나는 600마력의 차를 원했는데 그는 나를 현실로 되돌려 주었습니다. 우리는 내가 차로 무엇을 하고 싶은지 논의했고 그는 내가 정말 운전을 즐길 수 있는 현실적인 325마력의 차를 얻을 수 있었습니다.

내부적으로 2.0리터는 HKS Step 3 캠 세트와 BC 밸브트레인 업그레이드를 넘어 공장 문제로 남아 있습니다. 선택 가능한 볼트온에는 Tomei 터보 매니폴드와 HKS GTIII-RS 터보를 지원하고 사용한 연기를 Fujitsubo 배기 시스템을 통해 보내는 Expreme 터빈 배출 파이프가 포함됩니다. Garage Defend 탄소 섬유 냉각 플레이트는 조수석 헤드라이트 바로 뒤에 ARC Super Induction 흡기 박스와 함께 이어졌습니다. Binh은 초기의 강력한 열망을 실현하기 위해 엔진을 제작할 계획이므로 앞으로 다시 한번 Jason과 Rival Autoworks에 의지할 것입니다.

이 S14 캐빈의 하이라이트는 부족해 보였던 기간 동안 추적하기 어려웠던 조정 가능한 좌석 한 쌍입니다. "이 기간 동안 모든 사람이 몇 달 동안 신부 좌석을 매진했습니다."라고 그는 말합니다. "모두와 그들의 엄마가 자동차 프로젝트를 하고 있었기 때문에 저는 Lot-USA의 Bun에게 연락했고 그는 저에게 오라고 ​​했고 결국 이 신부 Stradia III 좌석을 구입하게 되었습니다." 좌석의 빨간색 스티치는 Nardi 스티어링 휠에 반영되어 있으며 운전자 바로 오른쪽에는 Nismo 도어 장착 부스트 게이지가 있습니다.

지난 몇 년 동안 Binh은 자신이 원하는 위치에 자동차를 갖출 수 있도록 계속해서 수정과 조정을 해왔지만 그는 현실적이며 자동차가 결코 완성되지 않을 것임을 인정했습니다. 그는 지금은 자동차의 외관에 만족하지만 이미 여러 바퀴 세트를 경험했기 때문에 외관상 그렇지 않다면 이전에 언급한 엔진 빌드를 더 변경하게 될 가능성이 높다고 말했습니다. "누가 알겠습니까? 지금은 차에 만족하지만 쉽게 지루해집니다"라고 그는 말합니다. "이 자동차의 다음 단계가 어떻게 될지는 모르겠지만 모든 단계를 즐길 것입니다."