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Jul 29, 2023

DTC P0171 및 탄소 침전물과의 연결

CC: 최근에 차량을 구입하셨나요? 비틀거리고 의심이 오래 간다

참조:

최근에 차량을 구입하셨나요? 문제가 있고 장기간 연료 트림 번호가 의심스러우며 스캔 도구에 불발 코드가 있거나 전혀 불발 코드가 없을 수 있습니다. 그러나 불발 모니터를 통해 일부 실린더에서 무작위로 불발이 포착되고 있음을 알 수 있습니다. 예를 들어 일부 차량의 경우 뱅크 1에 대해 P0171 코드가 너무 얇을 수도 있습니다. 그래서 무슨 일이야?

원인은 흡기 밸브나 연소실의 탄소 침전물일 수 있습니다. 퇴적물은 공기가 연소실로 떨어지게 만들고, 이러한 난류로 인해 공기 연료 혼합물이 고르지 않게 분포됩니다. 결과적으로, 점화되면 화염 전면이 불규칙해지고 연소되지 않은 연료가 남게 되어 연소실 내부에 뜨거운 반점이 생기고 결국 탄소 침전물로 이어질 수 있습니다.

직접 분사 엔진이 3년 또는 30,000마일 지점에 도달하면 일부는 흡기 밸브 옆과 연소실 내부에 쌓이는 현상으로 인해 주행성 문제가 발생합니다. 직접 분사 엔진에 탄소 침전물이 더 많이 쌓이는 데에는 세 가지 이유가 있습니다. 주된 이유는 연료와 세제가 흡기 밸브 뒤쪽에 닿지 않기 때문입니다.

그래서 연료를 밸브 뒤쪽이 아닌 실린더에 직접 분사하게 되면 휘발유와 세제가 밸브와 포트를 청소할 수 없게 됩니다. 더 희박한 혼합물과 더 높은 연소 압력은 시간이 지남에 따라 문제를 더욱 악화시킬 수 있습니다. 직접 분사 모터는 포트 연료 분사 엔진보다 주어진 양의 연료와 공기에서 더 많은 에너지를 생산합니다.

난기류, 연소실의 미연소 연료로 인해 핫스팟이나 차선의 화염 전선이 생성되면 그 양은 증가합니다. 흡기 행정 중에 밸브가 열리면 이러한 부산물 중 일부와 접촉할 수 있습니다. 그렇다면 해결책은 무엇입니까? 엔진에 엄청난 양의 탄소 침전물이 있다고 가정해 보세요. 이 경우 흡입 매니폴드를 제거하고 클리너를 사용하여 탄소 침전물을 제거하거나 밸브와 포트에서 기계적으로 제거해야 할 수도 있습니다.

흡기 매니폴드를 제거하고 밸브를 기계적으로 청소해야 할 정도로 문제가 심각해지는 것을 어떻게 방지할 수 있습니까? 간단하고 적절한 유지 관리가 예정되어 있으며 인젝터를 청소하고 밸브와 연소실의 탄소 침전물을 제거하는 데 도움이 되는 흡기 처리로 강화됩니다.

연료 분사기를 깨끗하게 유지하면 엔지니어가 의도한 대로 스프레이 패턴이 유지되고, 화학 물질은 문제가 발생하기 전에 침전물을 분해하는 데 도움이 될 수 있습니다. 이는 모든 연료를 소모하고 린 뱅크 1의 코드 P0171을 제거하는 데 도움이 될 수 있습니다. 저는 Andrew Markel입니다. 매우 감사합니다.

이 영상은 Rislone의 후원을 받아 제작되었습니다.