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Jan 01, 2024

집단 소송에 따르면 2021년

작성자 Corrado Rizzi 출원일: 2023년 4월 21일 ◆§ 3:23-cv-00394 집단 소송

작성자: Corrado Rizzi

출원일: 2023년 4월 21일 ◆§ 3:23-cv-00394

집단 소송에서는 직접 분사 가솔린 엔진을 장착한 2021~2023년형 Nissan Rogues에 결함이 있어 연료가 엔진 오일을 오염시킬 수 있다고 주장합니다.

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제안된 집단 소송에서는 직접 분사 가솔린(DIG) 엔진을 장착한 2021~2023년식 Nissan Rogues에 결함이 있어 연료가 엔진 오일을 오염시킬 수 있다고 주장합니다.

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56페이지에 달하는 불만 사항에는 엔진 오일 오염 결함으로 인해 오일 희석, 오일 점도 감소, 조기 마모 및 궁극적으로 엔진 고장 등 심각하고 비용이 많이 드는 문제가 발생할 수 있다고 나와 있습니다. 이러한 문제는 또한 운전 중에 "강하고 위압적인" 휘발유 냄새와 증기가 차량에 유입될 수 있다고 서류에 명시되어 있습니다.

결정적으로, 엔진 오일이 점도를 잃으면 윤활성이 떨어지고 내연 기관의 가혹한 조건을 견딜 수 있는 능력이 떨어진다고 사례는 강조합니다.

"이로 인해 엔진 내부의 금속 표면이 접촉하게 되어 내부 베어링, 회전 어셈블리 및 올바르게 작동하기 위해 윤활에 의존하는 기타 내부 부품이 빠르게 마모될 수 있습니다."라고 소송은 명시합니다.

소송에 따르면 닛산은 DIG 엔진 오일 오염 결함과 수리 비용을 적극적으로 은폐했을 뿐만 아니라 이 문제로 인해 차량의 본질적인 가치와 재판매 가치가 감소할 것이라는 사실을 운전자에게 숨겼습니다.

소송에는 "닛산은 오랫동안 엔진 결함을 알고 있었지만, 그러한 오랜 지식에도 불구하고 엔진 결함이 나타났을 때 클래스 차량을 적절하게 수리하지 못했다"고 적혀 있습니다.

케이스 핀은 DIG 엔진을 장착한 2021~2023년형 Nissan Rogues의 연료 공급 방식 결함에 대한 책임을 지적합니다. 이 방식으로 연료는 흡기 매니폴드를 통하지 않고 연소실에 직접 매우 높은 압력으로 분사되어 연소실에 일부 연료가 남게 됩니다. 연소되지 않은 방. 연소되지 않은 공기와 휘발유의 혼합물은 엔진 피스톤에 의해 아래로 당겨져 크랭크샤프트를 절연하는 보호 커버인 차량의 크랭크케이스로 향하게 됩니다.

"이것은 일반적으로 '블로바이(blow-by)'라고 하며 혼합물에 포함된 미연소 휘발유가 엔진의 크랭크케이스로 유입되어 오일 팬에 들어 있는 엔진 오일을 심각하게 오염시킬 수 있기 때문에 바람직하지 않습니다."라고 불만 사항이 전달됩니다.

이 문제를 해결하고 차량 배기가스 배출을 개선하기 위해 자동차 제조업체는 수년 동안 밸브를 통해 불필요한 가스를 재활용하고 이를 흡기 매니폴드로 다시 순환시켜 연소실로 다시 펌핑하는 포지티브 크랭크샤프트 환기(PCV) 시스템을 사용해 왔습니다. 화상을 입을 가능성이 있다고 소송에서는 설명합니다.

그러나 2021~2023년 Rogue 모델의 PCV 시스템은 "크랭크케이스의 연료 오염을 방지하고 해결하는 데 단순히 부적절"합니다. 즉, 엄청난 양의 미연소 연료 오염으로 인해 소송이 제기됩니다.

보증이 적용되는 차량을 포함해 닛산 로그를 공인 딜러에게 서비스를 요청한 운전자는 충분한 거리를 운전하지 않는다는 말을 들었다고 주장합니다. 다른 사람들은 닛산이 문제를 해결할 능력이 없다는 인정을 받았다고 소송은 주장했다.

지금까지 닛산은 영향을 받은 Rogue 모델을 리콜하지 않았고, 운전자에게 적절한 수리 또는 교체를 무료로 제공하지 않았으며, 소비자에게 본인부담 수리 비용을 상환하겠다고 제안하지 않았습니다.

소송에서는 "원고와 다른 집단 구성원이 구매 또는 임대 당시 엔진 결함에 대해 알고 있었다면 집단 차량을 구매 또는 임대하지 않았거나 집단 차량에 대해 상당히 적은 금액을 지불했을 것"이라고 주장합니다.