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Sep 09, 2023

GE는 해외 여행으로 인해 더 큰 비행기에 대한 수요가 증가함에 따라 인도의 성장을 주목하고 있습니다.

뉴델리, 5월 31일 (로이터) - 제너럴 일렉트릭(GE.N)의 항공 부문은 이미

뉴델리, 5월 31일 (로이터) - 이미 인도 국내 항공 여행의 붐으로 이익을 얻을 것으로 기대하고 있는 General Electric(GE.N)의 항공 부문은 더 큰 제트기에 대한 수요를 주도할 국제 여행의 급증으로 인해 더욱 큰 성장을 기대하고 있습니다. , 그 국가 대표가 말했다.

항공 분석 회사인 Cirium의 데이터에 따르면 GE Aerospace와 파트너인 Safran(SAF.PA)이 제작한 엔진은 인도의 700대 이상의 상업용 항공기 중 약 60%에 전력을 공급합니다. 그러나 대부분은 국내 여행에 주로 사용되는 내로우바디 제트기입니다.

14억 인구의 인도 항공사는 여전히 장거리 여행을 위해 배치된 와이드바디 항공기가 50대에 불과하며, GE는 더 많은 인도인들이 여행에 돈을 쏟으면서 이러한 상황이 변화할 것으로 보고 있습니다.

GE 에어로스페이스의 인도 및 인도네시아 국가 대표인 비크람 라이(Vikram Rai)는 로이터 통신과의 인터뷰에서 "광폭동체 항공기가 더 많이 필요하다는 것은 분명하다"며 "다음 성장 경로"가 될 것이라고 덧붙였습니다.

GE는 2030년까지 인도의 국제선 승객 수가 2019년 7천만 명에서 1억 2천5백만 명에 이를 것으로 추정합니다. 같은 기간 인도의 중산층 인구는 약 4억 5천만 명에서 7억 명으로 증가해 수요가 급증할 것으로 예상됩니다.

Rai는 "이는 5,500~6,000대의 상업용 항공기를 운용하고 있는 미국의 인구보다 많은 수이며 인도의 경우 700대입니다. 따라서 상당한 성장의 여지가 있습니다"라고 Rai는 말했습니다.

인도에 대한 GE의 낙관적인 전망은 최근 대형 항공기 주문의 일부인 에어인디아 내로우바디 제트기 400대에 연료 효율이 높은 LEAP 엔진 800대를 공급하는 기록적인 계약 이후 나온 것입니다. GE는 또한 주문 시 광동체 항공기 70대 중 30대에 엔진을 공급할 예정이다.

이는 IndiGo의 500 Airbus(AIR.PA) 내로우바디 항공기 주문 파이프라인과 스타트업 항공사인 Akasa의 72 Boeing(BA.N) 항공기 전력 공급 계약에 더해 GE가 인도의 내로우바디 제트기 시장을 장악하게 된 것입니다.

GE의 지배력은 경쟁사인 프랫 앤 휘트니(Pratt & Whitney)의 엔진 신뢰성 문제로 인해 더욱 확고해졌습니다. 이로 인해 인도 항공사는 수십 대의 항공기를 운항하지 못하게 되었고, 인도 최대 항공사인 IndiGo와 같은 항공사는 공급업체를 바꾸게 되었습니다.

나렌드라 모디(Narendra Modi) 총리는 항공우주 및 방위산업이 세계 5위의 경제를 주도하는 핵심 엔진이 되기를 원하며, 에어버스(Airbus), 보잉(Boeing)과 같은 기업들은 최근 더 많은 현지 제조 및 투자에 전념하고 있습니다.

GE는 또한 타타그룹과 함께 글로벌 공장으로 수출할 엔진 부품을 생산하는 등 국내 공급망과 제조를 강화하고 있다. 지난 11월에는 인도 거대 기업과 10억 달러 규모의 계약을 갱신했습니다.

Rai는 향후 투자에 대한 전망을 밝히기를 거부했지만 인도의 부품에 대한 GE의 지출은 지난 5년 동안 20배 증가했으며 인도는 "GE Aerospace의 전략적 시장"이라고 덧붙였습니다.

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